评测方法

最后修订:

一句话结论:本站的机场评测由两类信息构成——一类是从品牌官方页面整理的产品事实(套餐、价格、协议), 另一类是我们自己跑出来的第三方测速数据。两者在页面上始终分开标注,不混为一谈。 本页说明后者具体是怎么做的,以及我们在什么情况下会承认自己错了。

评测的目标不是给出唯一答案,而是把可以核对的信息整理成统一结构, 并把测试条件完整交代清楚,让你能判断这份数据对你的网络环境是否适用。

测速方法

截至最近一次测试(2026-08-05),本站已对 8 个品牌、共 424 个节点完成批量测速。 测试条件如下,每篇评测的测速章节也会重复标注该篇的具体参数:

项目参数
测试工具喵酷 MiaoKo(v4.7.0 / v4.6.4,各品牌具体版本见评测页与数据集)
测试端网络珠海联通(家庭宽带)
并发线程32
节点范围订阅内全部节点,不做人工筛选或剔除
记录指标TLS RTT、HTTPS 延迟、平均速度
订阅来源自费购买的付费订阅,非试用或品牌方提供的账号

为什么用极值范围,不用平均值

评测页的分区表给出的是每个地区的最小值–最大值范围,而不是平均值。这是刻意的选择。

机场节点池的质量分布通常很不均匀。假设一个地区有 15 个节点,其中 14 个跑 500MB、1 个只跑 9.6KB, 平均值算出来约 466MB,看起来"还行"——但用户实际连到那个坏节点时,体验是完全不可用。 均值会把问题抹平,范围能同时暴露上限和下限。

失效节点不剔除

测得 0 字节或 KB 级的节点,我们保留在节点计数内,并在备注中单独标注。 剔除异常值会让数据更好看,但会掩盖节点池的真实状况——你买的是整个节点池,不是被筛选过的子集。

需要说明的是:节点池里有个别失效节点属于机场运营中的正常现象, 不代表服务不可用,主流客户端的延迟测试通常会自动避开。我们列出来是为了数据完整,不是为了指控。

原始数据已公开

全部测速数据以 CC BY 4.0 许可公开发布,任何人(包括其他评测站点)都可以下载、核对、引用或反驳:

github.com/qweqwe98698-tech/jichang-speedtest

数据集包含分区汇总 CSV、各品牌的测试条件与已知偏差记录,以及完整的方法论文档。 如果你复现了这份测试并得到不同结果,欢迎提 Issue。 不同测试端得出不同结论是这类数据的正常特征——多个测试点的数据比单点数据有价值得多。

测速数据的局限

诚实地列出局限,比夸大覆盖面更有意义。这份数据不能用来做以下判断:

  • 不能断言"A 一定比 B 快"。各品牌测试时间不同(16:18 至 22:13 之间,最多相差 6 小时), 时段本身对结果的影响可能大于品牌差异;
  • 不能代表你的网络体验。测试端只有一个(珠海联通)。跨运营商、跨省份的路由差异在这个赛道极大, 电信或移动用户的结果可能完全不同;
  • 不能反映长期稳定性。这是单次快照,无法说明晚高峰表现、断流频率或节点存活周期;
  • 不能验证服务商的政策性承诺。"无日志"这类表述无法由测速或任何第三方独立审计验证, 我们只作为服务政策记录,不作为已核实事实;
  • 不应作为购买的唯一依据。建议首单从月付开始,参考 机场购买避坑指南控制风险。

信息来源与数据状态标注

每篇评测顶部都有一个数据状态徽章,标明该页信息的主要来源类型。五个等级的含义:

标注含义
已核实数据经编辑实际核对或实测确认的信息
官方公开资料整理自品牌官方公开页面(套餐、价格、协议、客户端支持等)
编辑整理编辑依据公开资料归纳,含判断成分
参考数据仅供参考,可能随时间变化——第三方测速数据属于此类
示例数据演示页面结构用的示例内容,非真实测评结论

需要特别说明一点:目前 8 篇品牌评测整体标注为"官方公开资料", 因为页面主体(套餐、价格、功能描述)确实来自官方页面。 而每页的测速章节单独标注为"参考数据",并在正文中反复区分 "官方标注" 与 "第三方测速显示" 两种来源。这两类信息不会混写在同一句话里。

评估维度

每篇评测围绕固定维度展开,缺失的维度会明确写出,而不是省略:

  • 套餐结构与价格(起步价、计费周期、流量规格);
  • 线路类型(中转 / IPLC / IEPL 等)与节点地区分布;
  • 协议与客户端支持;
  • 流媒体与 AI 工具使用说明;
  • 支付方式与购买流程;
  • 风险信号(运营时间、价格是否可持续、条款清晰度)。

与官方描述不符时怎么处理

当实测结果与品牌官方页面的说法冲突时,我们如实写出冲突,不做调和—— 即使该品牌与本站存在推广合作。已发生的实例:

  • 唯兔云:官方标注入门版为 Shadowsocks 协议, 但第三方测速中全部 50 个节点显示为 VLESS,两者不一致;
  • 全球云:官方页面标注节点覆盖含韩国, 实测未见韩国节点,实际测到的是马来西亚、巴西、德国节点。

更正记录

我们会出错。出错时公开更正,并保留更正记录,不做静默修改。已发生的更正:

日期页面更正内容
2026-08-15 极连云评测 原文三处称极连云"美国节点延迟最低"。在整理公开数据集、把 8 个品牌横向排序后发现, 全球云的美国节点 TLS RTT(174–200ms)低于极连云(193–206ms),原结论不成立。 已改为如实表述:两家同属第一梯队,极连云吞吐上限最高、全球云延迟下限更低。

如果你发现本站任何数据有误,欢迎通过联系方式告知, 或直接在数据集仓库提 Issue。

利益披露

本站与部分被评测品牌存在联盟推广关系,通过站内链接注册可能获得分成, 但不会因此增加你的实际支付价格。详见联盟关系说明

这层关系如何影响内容,说清楚比回避更有用:

  • 不影响测速数据——数据由工具批量产出,未经人工挑选或修饰;
  • 不影响冲突披露——上文两个"与官方描述不符"的实例,都是合作品牌;
  • 会影响收录范围——本站目前收录的品牌以有合作渠道的为主, 这意味着没被收录不等于不好,被收录也不等于经过了比别处更严格的筛选。 这是你在阅读任何联盟制评测站时都应该带着的前提。

时效性

评测页的资料卡会标注"核对时间"。机场服务变动频繁——价格、套餐、节点地区、优惠码都可能随时调整, 任何评测都可能滞后于实际情况,下单前请务必以官方页面为准。 数据状态标注的完整规则见编辑原则

计划改进

当前方法的已知不足,以及我们打算怎么补:

  • 测速工具版本未统一(v4.7.0 与 v4.6.4 混用),下次测试将统一版本;
  • 仅单一测试端,计划增加电信 / 移动测试点以降低单点偏差;
  • 仅单次快照,计划增加晚高峰(20:00–23:00)与凌晨的分时段对比;
  • 计划按月复测,建立可对比的时间序列而非孤立快照。